Датчик холостого ходу, який також прийнято називати регулятором, виконує завдання по стабілізації роботи двигуна на холостому ходу. Він розташовується неподалік від датчика, який контролює стан дросельної заслонки. Датчик є досить надійним, і його вихід з ладу – це велика рідкість. Проте, така проблема може виникнути, і водій повинен знати, як перевірити датчик холостого ходу самостійно і переконатися, що проблеми в неправильній роботі двигуна авто пов’язані саме з його виходом з ладу.
Можна виділити ряд ознак, які є «маяками», що в роботі датчика холостого ходу є проблеми:
- Автомобіль глохне на холостому ходу або у нього «плавають» обороти;
- Щоб двигун працював без збоїв, йому потрібно дуже багато часу на прогрів;
- При перекладі важеля коробки передач в нейтральне положення, двигун глухне.
Описані вище проблеми виникають через нестачу або надлишок повітря, що подається в двигун при роботі на холостих обертах. Однак не тільки датчик холостого ходу може викликати подібні симптоми, саме тому його необхідно діагностувати, перед тим як підбирати новий на заміну.
Як перевірити датчик холостого ходу самостійно
Перевірити самостійно датчик холостого ходу досить просто, і основною проблемою є його попередній демонтаж. Насамперед слід визначити, де знаходиться датчик холостого ходу. Найчастіше орієнтиром при його пошуку повинен служити датчик положення дросельної заслінки. Якщо виявити при огляді двигуна регулятор холостого ходу не вийшло, слід звернутися до технічної документації по конкретної моделі автомобіля. Коли датчик холостого ходу буде знятий з двигуна, можна приступати до його діагностики:
- Під’єднайте до датчика дроти;
- Покладіть на голку регулятора палець;
- Попросіть помічника включити запалювання двигуна;
Якщо при старті двигуна (в момент надходження на датчик напруги) ви відчули, що конусна голка регулятора зрушила, значить, датчик справний. Коли ніяких поштовхів зафіксовано не було, це говорить про вихід датчика з ладу.
Ще одним способом перевірки датчика холостого ходу є діагностика опору дросельного вузла. Необхідно перевірити опір обмоток за допомогою мультиметра. Якщо результат знаходиться в діапазоні від 50 до 55 Ом, то датчик справний. Зверніть увагу: Часто водії після перевірок, наведених вище, роблять висновок, що датчик холостого ходу несправний, але це не завжди так. Потрібно перевірити не тільки сам регулятор, а й ланцюг подачі на нього керуючих сигналів (що живить датчик). Переконайтеся, що на клемах сполучної колодки при старті запалювання напруга знаходиться на рівні в 12 Вольт. Якщо воно менше, найімовірніше проблема пов’язана з розрядженим акумулятором. Коли напруга повністю відсутня, винен в цьому керуючий блок або проводка.
Забруднення датчика холостого ходу
Часто причиною неправильної роботи регулятора холостого ходу є його забруднення. У такій ситуації можна замінити датчик (вартість якого невелика) або очистити його. Очищення датчика холостого ходу проходить в два етапи:
Спеціальним засобом (наприклад, який використовується для очищення карбюратора) потрібно змочити ватяну паличку і нею очистити контакти датчика. Робити це необхідно обережно, щоб не пошкодити їх;
Інші деталі регулятора можна очистити механічним шляхом з використанням визначеного вище засобу. Змочіть ним, наприклад, зубну щітку і акуратно очистіть голку, шток, пружину, видаляючи бруд, що накопичився.
