Хороше автомобільне освітлення є визначальним фактором у експлуатації авто. Світло фар допустимої норми – це одна з основ, що становлять загальну картину безпеки на дорозі, причому не лише водія, а й усіх користувачів дорожньої інфраструктури. Але що робити, якщо фари погано світять? У статті ми спробуємо відповісти на основні питання, пов’язані з даною ситуацією.
Незважаючи на таку просту, здавалося б, проблему, іноді дуже важко диференціювати причину, що викликала нерівномірне світіння фар. Інша справа, коли фари погано світять, а ця проблема ігнорується з боку автовласників. Така недбалість дуже часто стає причиною дорожніх аварій, так як погана освітленість дороги перед автомобілем не дає необхідної інформативності про ділянку дороги, що проїжджається, особливо враховуючи якість дорожнього покриття в наших містах.
Підходити до питання необхідно відповідально. Навіть незначне пошкодження чи несправність потребує своєчасного усунення, особливо це стосується світіння фар. Дуже часто причини через які погано світить ближнє світло не є критичними, і впоратися з ними можна навіть новачкові.
Погане регулювання фар
Оскільки проблема ця часто зустрічається, багато експертів визначили це однією з основних причин, що спричиняють подібну неполадку. Погане світіння може бути викликане поганим регулюванням фар, тому що змонтована фара через тривалу експлуатацію або пошкодження корпусу автомобіля може змінити кут огляду. Світло при цьому йде не на дорогу і якість видимості знижується.
Недостатня напруга від генератора
Власники стандартних галогенових ламп часто скаржаться на слабке світіння власних фар. Найчастішим у такій ситуації є недостатня напруга від генератора. Щоб переконатися в цьому, потрібно звіритися з вихідним номінальним світловим потоком. Потрібно орієнтуватися на 13,5 вольт і вище. Якщо напруга відповідає значенню потужності генератора, причину слід шукати в іншому.
Потрапляння зовнішніх об’єктів
Через тривалу експлуатацію автомобіля, або не дотримання герметичності в камері фари, в неї можуть потрапляти зовнішні елементи. Як правило, це волога або частинки дорожнього пилу. Нагромаджений конденсат або пиловий наліт поглинає світловий потік, і фара втрачає початкові властивості. Вирішення подібної проблеми – видалення цих елементів за допомогою спеціальних засобів для очищення скляних поверхонь.
Помутніння
Дуже часто водії просто не надають значення проблемі постійного контакту скляної поверхні з мікроелементами веде до помутніння алюмінієвої амальгами, що покриває поверхню відбивача. Ззовні кришка фари теж може каламутнішати, через постійний контакт з пилом, гравієм, тощо. Переконатись у цьому можна, відкріпивши кришку від авто, та проявивши її через потік світла високої яскравості. Крім того, більшість автолюбителів спочатку встановлюють захисне (прозоре) тонування на поверхню фари, що значно збільшує термін експлуатації фари.
Що ж робити в такій ситуації? Залежить від вашого автомобіля. Старіші моделі мають фари зі скла, що як правило експлуатуються вже більше десятка років. Слід оцінити ситуацію: якщо ступінь абразивної деформації поверхні не піддається очищенню – фару слід замінити на нову. Інша річ з більш новими автомобілями. У таких моделей у фарі, крім відбивача і лампи, також знаходяться багато різних датчиків і відстежувачів, а конструкція не скляна, а з прозорого полікарбонату. Заміна такої фари обчислюється солідними сумами.
Але якщо поверхня деформована, і на ній вже розташовані нерівності/тріщини/борозни різної глибини та довжини, то більшість експертів у таких ситуаціях радить полірувати поверхню фари, зчищаючи таким чином верхній шар, що має пошкодження. Як правило, такі заходи збільшують яскравість фари, але рано чи пізно ви знову побачите, що фари погано світять і їх все-таки доведеться міняти.
Порушення провідності контактів
Від такої проблеми ніхто не застрахований і її поява залежить тільки від термінів експлуатації автомобіля. Так як вічного механізму ще не було придумано, електроніка фари теж може бути виведена з ладу. Найчастіше наслідком цієї несправності є окислення лампи. Обробка силіконовим мастилом у таких ситуаціях запобігає процесу окислення в майбутньому та відстрочить дату заміни фари. Також проблема поганої провідності сигналу може полягати у звичайному пошкодженні електрода і такий контакт буде «відходити». Вирішення такої проблеми теж не складне. Встановити пошкоджену ділянку можна за допомогою мультиметра з наступною заміною пошкодженого елемента. Якщо ж пошкоджено роз’єм, тоді його слід замінити. Знайти новий не важко – вони вільно продаються у спеціалізованих магазинах.