Синтетическое и минеральное масло: в чем разница?

ГСМ и автохимия Идеи и советы Транспорт и гараж

Из названий этих видов моторных масел мы видим, что минеральное масло — это продукт, полученный из нефти, а синтетическое моторное масло — получено в результате синтеза. Зачем же вообще изобрели синтетику?

По опыту каждый автолюбитель знает, что условия, в которых работает двигатель, нестабильны. Мотор остывает, нагревается, во время его работы меняются обороты, температура, скорость трения и прочее. Поэтому идеальным моторным маслом для двигателя могло бы быть такое масло, свойства и характеристики, которого не менялись бы при вышеперечисленных условиях. Но это невозможно.

Поэтому на определенном этапе развития моторостроения вопрос обеспечения максимальной стабильности свойств моторного масла стал особенно актуальным. А поскольку минеральная основа имеет свои ограничения, то путем синтеза молекул, промышленным способом стали получать синтетическую основу, которая значительно меньше подвержена влиянию внешних факторов и свойства которой более стабильны в процессе длительной эксплуатации.

Впервые синтетическое моторное масло было применено в авиации, когда возникла необходимость запуска двигателей при очень низких температурах (-40 и ниже). Минеральное масло при таких температурах просто замерзало. Естественно себестоимость синтетического масла была в те времена очень высокой, что не позволяло массово применять его в двигателях автомобилей. Впоследствии синтетические моторные масла стали дешевле в производстве и начали применяться в автомобильной промышленности.

А что же лучше — синтетическое или минеральное?

Итак, главным отличием синтетического моторного масла от минерального более высокая стабильность его свойств при различных режимах работы.

1) синтетика меньше боится низких температур и перегрева.

2) синтетика дольше сохраняет свои свойства в процессе работы.

3) некоторые свойства масла, обязательные для многих современных двигателей, невозможно сделать на минеральной основе. Таким примером является вязкость.

Но то, что синтетика — это панацея от всего, сказать нельзя, в некоторых случаях как раз наоборот — синтетика для двигателя противопоказана — это касается, в основном, двигателей с большими пробегами. Даже если вы живете в мягком климате, без резких скачков температур, все равно минералку придется менять, в любом случае чаще, чем синтетику.

Полусинтетическое моторное масло.

Полусинтетическое моторное масло делается смешиванием основы, где 20-50% составляет синтетическая составляющая, и, соответственно все остальное — это присадки и минеральная основа. Такое масло действительно обладает гораздо лучшими показателями стабильности характеристик, чем минеральное, но уступает синтетическому.

Обычно полусинтетическое моторное масло рекомендуют заливать в современные двигатели с большими пробегами, когда увеличивается угар синтетического масла. В таких ситуациях полусинтетика — оптимальный выход, поскольку вероятность найти полусинтетическое масло, которое соответствует всем требованиям производителя, намного больше, чем у минерального.