Утечка антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз течет с явными признаками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых причин — то следует искать причину неисправности другими методами.
Признаки утечки охлаждающей жидкости
- Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
- Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
- На панели приборов активизируется значок, сигнализирующий о перегреве двигателя.
- Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
- Плохо работает печка. Чаще всего в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
- Наличие подтеков антифриза на разных элементах подкапотного пространства (патрубках корпуса радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под авто во время стоянки.
- Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая или не напоминает обычную воду.
- Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
- Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхание.
- Наличие пенообразного эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.
В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного ремонта.
Причины почему подтекает антифриз
В мороз объем охлаждающей жидкости может снизиться. Иногда этот факт автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит только добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
Повреждения корпуса и / или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может произойти в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко обнаружить по подтеканию антифриза.
Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз можно обнаружить по подтеканию.
Выход из строя сальникового уплотнения насоса. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в автосервисе или на СТО.
Пробой прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров). В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый «белый дым» из выхлопной трубы, имеет сладковатый тошнотворный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и непосредственно идет в систему выпуска газов, то есть в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда каждый день машина «съедает» по 200 … 300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.
Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 000 километров пробега).
Как отмечалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости состоит в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает много времени и усилий.