Особенность формирования конденсата на стекле во время дождя или выпадения мокрого снега объясняется двумя факторами: повышенной влажностью воздуха в салоне и снижением температуры «за бортом». При осадках вода неизбежно попадает внутрь салона с мокрой обувью, верхней одеждой, дождевиками и зонтиками. А еще пресыщеный влагой воздух проникает через двери, крышку багажника и вентиляционные отверстия. В то же время стекло выполняет роль границы между теплым микроклиматом салона, где в воздухе содержится много испарений влаги, и внешней средой, которая охлаждена природными осадками. В результате потеют окна в машине — лобовое и заднее стекло очень быстро покрываются капельками воды.
Есть ли смысл протирать стекло
Первая мысль при запотевании окна — его нужно протереть. В ход идут различные тканевые тряпки, полотенца, салфетки или рукава куртки и просто ладони. Разумеется, в большинстве случаев от подобных манипуляций остаются разводы и следы рук. А главное, если условия внутри салона остались неизменными, влага появится уже через минуту-две. Так что протирать стекла нужно, но только в комплексе с другими мерами. Лучше всего для оперативного удаления конденсата подойдут микрофибровые салфетки, не оставляют ворса, разводов и отлично впитывают влагу. Бумажные полотенца также подойдут для этих целей.
Что делать, если конденсат появляется снова и снова
Если потеют окна в машине и нужно быстро избавиться от запотевания на стеклах, выполнитее хотя бы один из перечисленных шагов:
- проветрить автомобиль;
- повысить температуру салона;
- высушить воздух в машине.
Когда вы едете в дождь, и на стекле постоянно образуется сплошная пелена, просто откройте немного (примерно на 1 см) переднее и заднее окна со стороны водителя. Это позволит выветриться некоторому количеству влажного воздуха.
Если на галерке у вас пассажиров нет, то лучше задействовать комбинацию окон «переднее левое + заднее правое». Для таких случаев очень кстати будут внешние дефлекторы, которые позволяют ехать с открытыми окнами и не бояться попадания в салон дождевых капель или снега. Также желательно проветривать машину, когда вы приходите за ней на стоянку.
Дополнительно следует отметить важность правильного забора воздуха вентиляционной системой. Нужно при повышенной влажности включать забор «извне», вместо того чтобы «гонять» по салону все тот же влажный воздух.
Необходимо следить за чистотой воздушного фильтра (если он есть), менять его каждые 10-15 тыс. км, так как входы вентиляции могут забиваться пылью, грязью, листьями, снегом, а забитый салонный фильтр будет дополнительно препятствовать вступлению свежего воздуха. В крайнем случае бывалые водители даже советуют вообще удалить из системы фильтр, чтобы увеличить приток воздуха и избавиться от проблемы постоянного запотевания стекла.
Удобным и действенным способом, который доступен владельцам абсолютно всех автомобилей, независимо от года выпуска, является нагрев воздуха печкой. Просто повысьте температуру салона, и конденсат сразу же впитается воздухом без каких-либо следов.
Применение «антизапотевателя»
Многие водители активно используют в борьбе с конденсатом химические аэрозольные средства — так называемые «антизапотеватели». В данный момент подобная продукция существует в товарной линейке многих брендов.
Следует понимать, что не существует средств, которые могли бы «отучить» воду выпадать в осадок при повышенной влажности. Вместо этого защитное покрытие, которое наносится на сухие стекла, обладает гидрофобным свойством, не позволяя влаге оседать на поверхности в виде капелек. Вода просто равномерно стекает или соскальзывает из стекла, не мешая обзорности водителя. При этом влажность не уменьшается, а потому необходимости в просушке воздуха и ковриков в салоне никто не отменял.
