Многие водители, понимающие разницу между этими двумя типами тормозов, часто считают, что барабанные тормоза устарели и не подходят для современных автомобилей. Однако многие водители пользуются ими без нареканий. Итак, дисковые или барабанные тормоза — какой тип тормозов лучше?
Несмотря на прогресс в электронных системах безопасности, которые помогают замедлять движение и тормозить, окончательная сила остановки все еще зависит от одного из двух типов механических тормозов: дисковых или барабанных. Разница заключается в форме вращающегося компонента, который двигается вместе с колесом и замедляется тормозной системой. В обоих случаях тормозные колодки давят на круглую поверхность, создавая трение, чтобы замедлить автомобиль.
Барабанные тормоза
В барабанной тормозной системе цилиндрический барабан крепится к втулке колеса и вращается вместе с ней. Внутри барабана гидравлическое давление выводит две тормозные колодки кнаружи, прижимая их к внутренней поверхности барабана.
Поскольку тормозные колодки выдвигаются наружу, барабан должен быть крепким и обычно изготовлен из крепкого металла, что делает его достаточно громоздким и дорогим. Хотя сам барабан служит долго, его вес увеличивает неподрессоренную массу, несколько ухудшая плавность хода. Хотя инженеры могут компенсировать этот дополнительный вес, отрегулировав пружины подвески и амортизаторы, избыточный вес все равно нежелателен.
Кроме того, барабанные тормозные системы имеют несколько дополнительных компонентов, таких как пружины для возврата тормозных колодок в исходное положение и механизмы для зацепления тормозных колодок. В современных автомобилях барабанный тормоз используется только на задних колесах, где они также включают систему стояночного тормоза, которая работает отдельно, но использует тот же барабан и колодки.
Преимущества барабанных тормозов:
- Больший срок службы – компоненты барабанного тормоза изнашиваются гораздо медленнее, чем дисковые.
- Экономичность – более простое производство делает их более доступными и легкими в ремонте.
В последние 50 лет барабанные тормоза использовались исключительно на задних колесах легковых автомобилей. Причина в том, что задние колеса гораздо меньше способствуют тормозной силе, поэтому барабанных тормозов достаточно для работы.
Дисковые тормоза
Ключевое отличие дисковых тормозов состоит в том, что они используют плоский металлический диск вместо барабана. Этот диск сжимается с обеих сторон парой тормозных колодок, создавая трение, чтобы замедлить автомобиль.
Преимущества дисковых тормозов:
- Лучший теплоотвод – риск перегрева и закипания тормозной жидкости меньше.
- Легче и эффективнее – нет лишней металлической массы, как у барабанных тормозов.
- Более простой механизм – нет пружин и дополнительных компонентов для возврата колодок в исходное положение. Вместо этого колодки немного втягиваются благодаря эластичности резинового уплотнителя.
На первый взгляд дисковые тормоза кажутся более простыми, но они требуют более сложного производства из-за высокой точности, необходимой для деталей. Кроме того, дисковые тормоза на задних колесах требуют отдельной стояночной тормозной системы, что может усложнить конструкцию. В некоторых случаях изготовители добавляют небольшие барабанные тормоза внутрь диска только для функции ручного тормоза.
Вывод
Дисковые тормоза, как правило, более эффективны, чем барабанные при тех же условиях. Однако реальные условия отличаются в зависимости от типа автомобиля и расположения оси. Современные методы проектирования позволяют инженерам идеально оптимизировать барабанный тормоз для обеспечения необходимой эффективности торможения.
Если вы управляете семейным автомобилем, а не спорткаром, будьте уверены, что установленных на заводе барабанных тормозов на задних колесах будет более чем достаточно для ваших нужд.