Який тип двигуна вигідніший? Який дешевший в експлуатації, більш практичний – бензиновий чи дизельний? Серйознішого спору між автовласниками складно придумати. У кожної людини на цей рахунок суто індивідуальна думка, і кожен, по суті, буде в чомусь мати рацію. В наш час, коли технологія конструювання автомобільних агрегатів вийшла на найвищий рівень, питання своєї актуальності не втратило. Навпаки, варіантів стало ще більше.
Спочатку, якщо не торкатися витрат на купівлю та утримання, то питання вибору між цими двома силовими установками однакової потужності (не плутати з об’ємом) буде виглядати так – що вибрати:
- Швидкий, м’який відгук на натиснення педалі газу. Прискорення за рахунок спритності?
- Більш повільний, але, в повному розумінні, впевнений при невеликих оборотах (особливо це помітно на підйомах) відгук? Краща тяга, він прискорюється за рахунок неї. На прямій, не кажучи вже про підйом, він при рівних умовах (потужність мотора, КПП і т. д.), не так швидко, але все-ж “візьме своє”, набере швидкість.
Якщо вибір вже зроблено, або він буде зроблений тільки після з’ясування який з двигунів економічніший і практичний, як в процесі експлуатації, так і в довгостроковій перспективі, то розглянемо кілька критеріїв, спираючись на які можна зробити більш-менш правильні відповіді на задане спочатку запитання:
Витрата палива
По-перше, більшість автомобілістів хвилює питання кількісної витрати палива. У цьому сенсі дизель буде дещо економнішим, так як ступінь стиснення суміші в його циліндрах набагато більший. Однак тут важливо розуміти, що одночасно з цим потужність такого агрегату значно менша. У разі щоденного використання машини в умовах міського трафіку це буде практично не помітно, але якщо ви плануєте здійснювати багато поїздок по трасі, то такі силові відмінності будуть добре відчутні. Важливо розуміти, чого хоче людина – максимально економити при малодинамічній їзді або їхати надзвичайно жваво, але з більшими фінансовими витратами.
Довговічність ресурсу моторів
У плані довговічності ресурсу моторів перевага буде за дизельними силовими установками. При роботі агрегатів такого типу, під час згоряння палива, всередині поршневої системи утворюється рідина, яка за консистенцією нагадує масло. Вона проводить додаткове змазування елементів, що знижує коефіцієнт тертя металевих поверхонь одна об одну, помітно подовжуючи строк експлуатації циліндрів. Але враховуючи фактор якості дизельного палива в нашій країні – численні присадки, які повністю не прогорають за цикл, зводять цю перевагу нанівець. Більш того, цей факт призводить до прискорення зношування моторних деталей, помітно скорочуючи ресурс двигуна.
Вартість ремонту
У разі виникнення потреби в ремонті, безумовно, бензиновий двигун менш витратний. Для обслуговування дизеля вкрай складно знайти якісного профільного майстра. Та й вартість його послуг буде зовсім недешевою. Ціна деталей для здійснення ремонту теж виявиться у дизельних моторів набагато вищою. За такі ж самі гроші можна провести повний капітальний ремонт бензинового двигуна на машині тієї ж марки (або того ж цінового діапазону).
Умови експлуатації
І ще один фактор, який скинути з рахунків неможливо ні за яких обставин. Це умови експлуатації, в яких автомобілю доведеться функціонувати. Влітку проблем, як правило, не виникає ні у кого. А ось із зимовим похолоданням власники дизельних машин часом не можуть завести їх. Справа в тому, що для холодної пори року застосовується спеціальна зимова солярка. Її літні варіанти, а також неякісне паливо для знижених температур, стає желеподібним, що унеможливлює старт двигуна. Бензинові двигуни в цьому сенсі абсолютно невибагливі. Їм нічого спеціального заливати в якості живлення не потрібно, а значить, легкість їх зимового старту від типу бензину залежати не буде.
Додаткове газове обладнання
У бензинового двигуна також може бути вигідна перспектива – на нього можна встановити газове обладнання, якщо автомобіль не був ним оснащений спочатку. Експлуатація авто, хоча б періодично, але може стати дешевшою. Але буде і відчутна втрата в потужності і, можливо, додаткові витрати на установку газового обладнання. Однак, при порівнянні, ці витрати не аргумент на користь дизеля, тому що початкова вартість оснащеного ГО автомобіля, як правило, буде відчутно вищою.
Загальні висновки
Таким чином, виходить, що якщо не брати до уваги початкову вищу вартість, головним фактором що не дозволяє однозначно вважати дизельний двигун дешевшим в експлуатації – це якість палива в нашій країні, яке, в свою чергу, погіршує його надійність і довговічність. А, як зазначалося вище, його ремонт обходиться значно дорожче бензинового.
Але ця думка теж спірна, багато автолюбителів, грунтуючись на власному досвіді експлуатації, можуть з нею не погодитися. Різні дизелі можуть бути по-різному чутливі до нашої вітчизняної солярки. Крім того, багато автолюбителів навчилися зводити до мінімуму вплив неякісного дизпалива за допомогою фільтрів, сепараторів, різних присадок і т. д.
При приблизно однаковій вартості палива плюсів і мінусів теж, загалом, порівну. У такій ситуації впевненого висновку про однозначну перевагу того чи іншого типу двигунів робити не можна. Це означає, що кожен автолюбитель, купуючи транспортний засіб для особистої експлуатації, повинен сам вирішити, який агрегат йому буде дешевше, вигідніше утримувати, зрозуміло, не випускаючи з уваги параметри його потужності.
